|
راديوفردا7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
هر روز که مي گذرد به ابعاد و پيچيدگي مساله سهميه بندي بنزين افزوده ميشود و اين تا بدانجا پيش خواهد رفت که دولت ناگزير به انجام منطقي ترين و تنها راه ممکن که همان آزادسازي و عرضه سوخت مطابق نرخ جهاني است روي خواهد آورد. دلايل من براي اينکه آزادسازي تنها راه منطقي هست بشرح زیر است: ۱-هيچ کشوري در دنيا اينچنين طرحي را پياده نکرده است.
۲-اجراي اين طرح از ديد سهم مصرف انرژي جز تنش براي مردم و ايجاد تبعيض هاي سنگين میان دولت مردان و ثروتمندان از يک سو با مردم عادي و فقير از سوي ديگر و نارضايتي عمومي -هر چند خاموش -را ندارد.
۳-تبعات اجتماعي زيادي بدنبال خواهد داشت چراکه ارتباط بين فواصل دور در کشور پهناور ايران کم ویا قطع خواهد شد.براي مثال کساني که در جنوب بسر مي برندو فامیل و یا کاری در شمال داشته باشند براي ديدن فامیل و یا انجام آن کار راه دشواري خواهند داشت.شایان ذکر است اگرسوخت سهميه بندي باشد طرف خیلی کم جرات عزيمت به مقصد می کند ولي اگر آزاد باشد يک يا دوبار با پرداخت هزينه اضافه مشکل اقتصادی را تحمل واقدام به سفر مي کند.
۴-مصرف انرژی اگر هدر نرود یعنی پیشرفت اقتصاد(سالم) و پیشرفت اقتصادی یعنی ایجاد رفاه عمومی و رفاه بیشترخودمصرف انرژی را بدنبال خواهد داشت و چرخه فوق با شتاب مثبت خوبی در گردش خواهد بود اما با ادامه اجرای این طرح بمنظور کاهش مصرف انرژی باعث کاهش حجم معاملات درچرخه اقتصاد خواهد شد و تبعات منفي اقتصادي از چند ماه ديگر خود را نمایان خواهد کرد براي مثال پذيرشگران مراکز سياحتي و مناطق توریستی و بسياري از مشاغل مرتبط هم اکنون با کاهش درآمد مواجه اند و به طبع در آینده کمتر خرج مي کنند و بقولي صرفه جويي مي کنند با اين حساب خط توليد و فرآوري کارخانه ها نتنها از شتاب مثبت توليد مي ايستندبلکه (با خوشبينانه ترين ديد)شتاب منفي ایجاد شده در چرخه اقتصاد به تعادل ضعيفتري خواهد رسید.یعنی نه شتاب مثبت و منفی. که تحمل و ایستایی این مسله با توجه به رشد جمعیت وجریان انتقال سرمایه به سوی جیب سرمایه داران و قدرتمندان که چرخه اقتصادی نسبتا مستقل در زمینه خرج کردن دارند غیر قابل تحمل و غیر ممکن است و به ایجاد فقر در جامعه و گسترش رکود اقتصادی بیشتر خواهد انجامید.
5- چرخش و نگهداری سیستم مدیریت اطلاعات سوخت همچنین نظارت و رسیدگی به مسایل و جرم های موجب شده ازسهمیه بندی و هزینه جلوگیری از قاچاق سوخت بعلت قیمت پایین آن در مقایسه با قیمت آن درکشور های همجوار علاوه بر خروج ثروت ملی به بیرون مرزها- آنهم بدون فرآوی -هزینه زیادی را طلب می کند. خروج سوخت از کشور جزو بدترین اتفاقاتیست که می تواند بیافتد چرا که فرآوری آن را انجام داده ایم و یا هزینه آنرا دولت برای واردت پرداخته ولی بهره این ماده در چرخه اقتصاد کشوری دیگر وارد شده است.چرا باید افغانستان از این طریق (منهای کمکهای انسان دوستانه !دیگر دولت) آباد شود؟ و....
از جمله راه حلهای معقول استفاده از مدیران لایق و جلوگیری از فرار مغزها با اتخاذ تدابیر تشویقی و اقدامات موثر و سریع برای گسترش شبکه دیجتال درزمینه چرخش کارهای اداری و اقتصادی (پول الکترونیکی ) و ایجاد شبکه حمل نقل عمومی فراگیر شروع آموزش و فرهنگ سازی در مدارس در زمینه استفاده بهینه انرژی و اقدامات علمی در جهت جلوگیری از هدر رفتن انرژی می باشد و همچنین شفاف سازی فعالیت اقتصادی و نابود کردن و یا حداقل مهار کردن فساد اقتصادی و تشویق و علاقمند نمودن سرمایه گذاران خارجی در امور تولید و تشویق مردم به پرداخت مالیات مناسب می باشد. برای مثال چرا کارمندان(دولتی و خصوصی )بعلت ضعف سیستم یاد شده باید مجبور باشند تا با اتومبیل شخصی به سر کار بروند؟ اگر سیستم حمل ونقل شهرهای بزرگ ترمیم و با احتساب زمانبندی مناسب ومعقول همه را به مقصد برسانند با توجه به قیمت بالای سوخت بصورت خودکار همگان به استفاده از وسایل نقلیه عمومی روی خواهند آورد. بنظر من اگر دولت بخواهدو نگرانی بخود راه ندهد می تواند .چنانچه اصوال صحیح اقتصادی و دیجتالی را بکار گیریم نبایدازتوهم آثاری که با اجرای صحیح اصول اقتصادی و فنی هرگز ایجاد نخواهند شد بترسیم مگر در کشور های دیگر که انرژی آزاد هست چه مشکلی پیش آمده؟ کوتاه سخن اینکه: حیف است که سرمایه های ملی خود و آیندگانمان را در را ه اجرای طرحهایی که نتیجه خوبی ندارند هدر دهیم. |
||
|
لينک مطلب
نوشته شده در یکشنبه یازدهم شهریور 1386ساعت 19:40 توسط
|
|
||
|
|
|
|
|
لينک مطلب
نوشته شده در جمعه سی و یکم فروردین 1386ساعت 12:5 توسط
|
|
||
|
|
|
|||||||
|
||||||||
|
لينک مطلب
نوشته شده در سه شنبه بیست و هشتم فروردین 1386ساعت 10:28 توسط
|
|
||||||||
|
|
|
||
|
از سوي برخي از نمايندگان در دست تهيه است اين استاد دانشگاه تهران با بيان اينكه مركز پژوهشهاي مجلس درباره تغيير واحد پولي كشور، مطالعاتي را در دست انجام دارد، گفت: بحث تغيير واحد پولي، ايدهاي ريشهدار است كه با توجه به انتشار اسكناس 5هزار توماني و تداوم اين روند تغيير واحد پولي كشور، ضرورت يافته اما مطرح كردن آن مستلزم بحث و بررسي كارشناسي و كسب نظر برخي از صاحبنظران است. |
|||
|
لينک مطلب
نوشته شده در جمعه بیست و چهارم فروردین 1386ساعت 21:25 توسط
|
|
|||
|
|
|
|
|
اسکناسهاي پنجاه هزار ريالي با آرم انرژي هستهاي در شبکه بانکي کشور، به جريان ميافتد.
وزير اقتصاد نيز يک طرح را برگزيد و با امضاي رئيس کل بانک مرکزي و وزير اقتصاد طرح نهايي اسکناسهاي پنجاه هزار ريالي مجوز چاپ و انتشار گرفت. روي اين اسنکاس طبق قانون حفظ ياد و آثار حضرت امام (ره)، مزين به تصوير ايشان است که به صورت پرترهاي برجسته چاپ شده است. نخ ايمني اين اسکناس براي اولين بار داراي عرض 5/2 ميليمتر است که رنگ آن تلالو خاصي دارد و روي آن آرم بانک مرکزي و عدد 50 هزار ريال به صورت لاتين نقش بسته است. |
||
|
لينک مطلب
نوشته شده در یکشنبه سیزدهم اسفند 1385ساعت 11:46 توسط
|
|
||
|
|
|
|